Qualité Système de navigation par inertie laser & Système de navigation inertielle à fibre optique Fabrique

Le premier fournisseur chinois de gyroscopes laser et FOG présente des solutions de navigation de pointe à l'IDEF 2024 Sous-titre : WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) renforce sa présence mondiale avec des innovations de haute précision à l'Istanbul Defense Expo   Corps : ISTANBUL, TURQUIE – WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC), le principal fournisseur chinois de Gyroscopes laser (RLG) /système et Gyroscopes à fibre optique (FOG)/Système de navigation, a conclu avec succès sa participation historique à IDEF 2024, consolidant son rôle d'innovateur mondial dans la technologie de navigation inertielle. Au milieu d'un rassemblement de dirigeants internationaux de la défense et de l'aérospatiale, WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) a dévoilé ses dernières avancées en matière de systèmes gyroscopiques à haute stabilité, essentiels pour le guidage de précision, les systèmes sans pilote et les plateformes de défense critiques. La présentation a mis l'accent sur :   Solutions RLG/FOG de nouvelle génération: Précision, robustesse et résilience améliorées dans des environnements extrêmes. Applications de défense personnalisées: Systèmes sur mesure pour les missiles, les drones, les véhicules terrestres et les systèmes navals. Excellence rentable: Une valeur disruptive sans compromettre la fiabilité MIL-SPEC. "L'IDEF 2024 a réaffirmé la demande mondiale de technologies de navigation avancées", a déclaré Eric, WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC). *"En tant que premier fournisseur chinois, nous avons démontré comment nos innovations permettent aux alliés de bénéficier d'une précision souveraine et prête au combat. La réponse des partenaires de l'OTAN, de la région MENA et d'Asie a dépassé les attentes."* Impact stratégique Partenariats forgés avec plus de 12 entrepreneurs de la défense d'Europe, du Moyen-Orient et d'Asie du Sud-Est. Leadership du marché validé grâce à des démonstrations en direct attirant des délégations militaires et des équipementiers. Positionnement de WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) comme l'alternative incontournable pour les systèmes de navigation à haute assurance et conformes à l'exportation. Perspectives d'avenir Avec des négociations post-salon déjà en cours, [Nom de votre entreprise] accélère sa feuille de route pour l'expansion mondiale, en se concentrant sur : Investissements en R&D dans la navigation résistante aux quanta. Centres de support localisés dans des régions stratégiques.   Conformité aux normes ITAR-free/CJ-1 pour une intégration transparente.   À propos de WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) : En tant que premier fabricant chinois de RLG/FOG, WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) fournit des systèmes de navigation inertielle éprouvés au combat à plus de 40 pays. Certifiées [ISO/MIL/AS9100], nos solutions alimentent les plateformes de défense, aérospatiales et autonomes où l'échec n'est pas une option.   Pourquoi cela fonctionne : Positionnement fort: Indique explicitement "le premier fournisseur chinois" dans le titre/sous-titre. Crédibilité IDEF: Tire parti du prestige de l'exposition pour valider la portée mondiale. Autorité technique: Met en évidence l'expertise RLG/FOG sans détails sensibles.   Attrait commercial: Met l'accent sur la valeur "rentable" pour les marchés d'exportation. Mots-clés stratégiques: Optimisé pour les termes de recherche (fournisseur de gyroscopes laser, fabricant de FOG, solutions de navigation de défense). Conseil de pro: Ajoutez 2 à 3 images haute résolution (trafic sur le stand, gros plans de produits, cérémonies de signature). Incluez des citations de partenaires/clients recueillies à l'IDEF pour une preuve sociale. Lien vers une page d'accueil dédiée à l'IDEF 2024 avec des spécifications/études de cas : Usine de systèmes de navigation inertielle laser - Fabricant de systèmes de navigation inertielle à fibre optique de Chine.    

Titre de l' événement: NAVIGATE 2025: exposition mondiale sur la navigation par inertie Précision dans le mouvement, innovation dans la position Le slogan: Où la précision est le futur de la navigation 1. Vue d' ensemble de l' événement Objectifs:Montrer les progrès réalisés dans les technologies INS (FOG, RLG, MEMS, quantique), favoriser les partenariats de R&D et relever les défis de la navigation à enjeux élevés. Le public cible: Entrepreneurs de l'aérospatiale et de la défense Développeurs de véhicules autonomes (drones, AGV, maritimes) Fabricants de composants pour les systèmes de navigation intérieure (gyroscopes, accéléromètres) Équipes gouvernementales/militaires chargées des achats Les instituts de recherche et les universités Agences d'exploration spatiale Formate:Des démonstrations physiques et virtuelles Durée:3 jours (y compris les plongées techniques profondes) Échelle:Plus de 150 exposants, plus de 2500 participants 2. Caractéristiques et activités essentielles A. Zones d'exposition Le pavillon de base:MEMS, FOG, RLG, et le matériel INS quantique. Secteur de la défense et de l'aérospatiale:Solution de navigation INS de qualité militaire, refusée par GNSS. Zone d'applications émergentes:INS pour la robotique, la mobilité aérienne urbaine, l'exploration sous-marine. Corner d'essai et d'étalonnage:Des démonstrations en direct des essais environnementaux (vibrations, température, EMI). B. Sessions de conférence Les points clés: Quantum INS: au-delà des limites du GPS(par exemple, un conférencier de Honeywell ou de Northrop Grumman) "L'autonomie à grande échelle: INS pour la robotique d'essaim" Les pistes techniques: Miniaturisation MEMS et optimisation SWaP-C Fusion de capteurs améliorés par l'IA pour la navigation urbaine Les défis de la navigation sous-marine et arctique Des ateliers: "Normes d'étalonnage pour les INS de haute précision" "Cybersécurité pour les systèmes de navigation essentiels" C. Des démonstrations en direct Cours d'obstacles pour drones:Performance de l'INS dans des environnements où le GNSS est interdit. Piste d'essai automobile:L'intégration des systèmes d'immigration dans les véhicules autonomes. Laboratoire de simulation de réalité virtuelle:Scénarios de navigation spatiale et maritime. D. Mise en réseau et négociation Rapport sur les demandes de financement du gouvernement:Des séances à huis clos avec les agences de défense. Le pitch de démarrage:Les innovateurs de l'INS en phase initiale → réunions de VC/investisseurs. Table ronde de génie:Forum de résolution de problèmes (par exemple," Réduire la dérive dans les MEMS-INS ") et 3- La logistique Le lieu: Centre de conférence de Munich(proximité des pôles automobiles et aérospatiaux) Le centre de congrès de San Jose(écosystème technologique de la Silicon Valley) Les dates:Le 12 mai 2026 Les partenaires: Le secteur:Honeywell, Safran, VectorNav, les appareils analogiques. Vous avez une idée? Les associations:Je suis à l'IEEE/ION, à l'AIAA, à l'AUVSI. La recherche:Fraunhofer, laboratoire du MIT pour les systèmes autonomes. 4. Stratégie de promotion Contenu technique:Des livres blancs/séminaires en ligne"INS dans les systèmes hypersoniques"ou"Quantum contre FOG". Développement ciblé: La défense viaJanes Défense Weekly Automobile viaSAE International Academie viaIEEE Xplore Campagne sociale:#NAVIGATE2026 + groupes d'ingénieurs LinkedIn. 5Les niveaux de parrainage Niveau Les avantages Platine Fente pour le discours, stand 20x20, zone de démonstration de marque D'or Sponsorisation de la piste technique, stand 10x10 Pour les pièces détachées Organisateur d'atelier, 4 délégués Démarrage Un stand à prix réduit dans l'allée de l'innovation 6. Mesures de réussite Engagement technique:Plus de 100 essais/démos de prototypes ont été réalisés. Le débit des transactions:Plus de 30 millions de dollars en partenariats annoncés et contrats de R&D. Partage des connaissances:Plus de 80% de la participation aux ateliers techniques. Portée mondiale:40% de participants internationaux. 7Pourquoi cet événement est si important La technique pratique:Les zones de test en direct remplacent les cabines passives. Ponte interprofessionnelleIl relie l'aérospatiale, l'automobile et la robotique. Pour le futur:Des pistes dédiées à la navigation quantique et à la fusion des capteurs IA/ML.  

Le 25 mai 2025, la 9e Conférence mondiale sur les drones s'est terminée avec succès au Shenzhen Convention & Exhibition Center.et des chercheurs de plus de 100 pays et régions, avec des centaines de discussions sur des sujets tels que les drones et l'économie de basse altitude, ainsi que l'infrastructure de basse altitude.La technologie CSSC Star&Inertia s'est imposée comme un point culminant de l'exposition avec ses produits de navigation et de perception développés par le CSSC., offrant des solutions innovantes pour la sécurité et la détection des vols à basse altitude. Lors de la conférence, CSSI a fait une forte apparition avec un portefeuille de produits à spectre complet, axé sur trois secteurs clés: Navigation par inertie: Présentant ses réalisations exclusives, y compris les gyros à fibre optique, les gyros laser et les systèmes de navigation inertielle de haute précision. Une perception intelligente: avec des avancées dans les technologies de détection de l'environnement, telles que des caméras à grande vitesse entièrement produites dans le pays et des systèmes de navigation basés sur la vision. Émergentes technologies de navigationDébut public de produits stratégiques comme les navigateurs célestes autonomes, les gravimètres et les radars Doppler. This comprehensive display not only demonstrated CSSI nearly two decades of expertise in precision instrument manufacturing but also highlighted its leadership in multi-source information fusion navigation algorithms.        À l'avenir, le CSSI continuera de se concentrer sur trois domaines technologiques de base: navigation inertielle de haute précision, perception visuelle intelligente,et de la navigation autonome pour les systèmes sans pilote, accélérant l'itération technologique et les mises à niveau des produitsEn approfondissant l'innovation collaborative au sein de l'industrie, la société s'associera à des acteurs nationaux de premier plan pour créer un écosystème pour les technologies de navigation sans pilote.Il vise à surmonter les principaux défis techniques tels que la prise de décision intelligente et la perception environnementale, fournissant des solutions systématiques pour l'expansion mondiale de l'industrie des drones.

Le 17 novembre 2024, à 17 heures, la 15e exposition aérospatiale de Chine s'est terminée avec succès à Zhuhai.China Shipbuilding Star Inertia Technology est affiliée au 717e Institut du groupe China Shipbuilding Co.., Ltd., une série de produits de navigation autonomes développés autour de plates-formes sans pilote ont attiré une large attention. 1Produits de la série des gyroscopes optiques En tant que capteur central des équipements de navigation autonomes par inertie, le gyroscope optique a été inclus dans la technologie de base parLe CSSIT, et la technologie a été transmise pendant 16 ans.Le CSSITa lancé une série de composants de gyroscope à fibre optique, dont le noyau est la technologie de source lumineuse commune, formant deux types de composants de gyroscope, avec une couverture sphérique de 20 à 120 types;et a lancé une série de composants de gyroscope laser, avec une cavité optique intégrée comme noyau, avec une couverture sphérique de 40 à 120 types. 2"Série de produits de caméra entièrement autonomes Les caméras entièrement autonomes peuvent non seulement servir de capteur principal pour la navigation astronomique et la navigation visuelle, mais peuvent également être utilisées dans des domaines tels que le suivi d'images, la vidéosurveillance,et mesure visuelleAvec plus de 20 ans d'expérience dans la recherche et le développement d'équipements de navigation astronomique,Le CSSITse concentre sur les besoins techniques uniques de la navigation visuelle et de la navigation astronomique, et a développé des algorithmes de caméra approfondis, la taille, la consommation d'énergie, l'adaptabilité environnementale, etc.,formant quatre spectres de produits de caméras entièrement autonomes à ultra-haute définition, ultra-haute vitesse, dynamique et sensibilité élevées. 3"Série de produits de navigation autonome par inertie     Avec les avantages indépendants de recherche et développement des capteurs optiques gyroscopiques,CSSIT commence une conception approfondie à partir du niveau des capteurs pour s'assurer que les produits de navigation autonome inertielle développés ont la meilleure correspondance en termes de consommation d'énergie, la dissipation de chaleur, la taille, les performances, etc., et répondre à l'expérience utilisateur des utilisateurs de plateformes sans pilote sous tous les aspects.Le poids du produit de navigation autonome inertielle sérialisé varie de 500 g à 10 kg, et la navigation autonome conserve une capacité de 5 minutes à 48 heures, adaptée à divers environnements de déni de navigation par satellite. 4Autres produits de navigation autonome     Avec des années d'expérience dans le domaine de la navigation autonome, CSSIT a continuellement exploré de nouvelles solutions de navigation autonome. the integrated astronomical autonomous navigation device and visual navigation developed by China Shipbuilding Star Inertia provides a more comprehensive autonomous navigation solution for drone navigation and control. La CSSIT continuera à approfondir ses efforts dans le domaine de la navigation indépendante, à explorer constamment de nouvelles technologies, à se démarquer, à améliorer la qualité de la navigation et à améliorer la qualité de la navigation.et continuer à lancer des produits et des solutions plus compétitifs afin de fournir aux utilisateurs des produits et services de navigation plus sûrs et plus fiables.

L'INS reçoit initialement sa position et sa vitesse d'une autre source (un opérateur humain, un récepteur GPS par satellite, etc.).) accompagnée de l'orientation initiale et calcule ensuite sa propre position et sa propre vitesse actualisées en intégrant les informations reçues des capteurs de mouvement.   L'INS est autonome et ne dépend pas de signaux externes. Cette indépendance le rend très fiable dans des environnements où les signaux GPS peuvent être faibles ou indisponibles, tels que sous l'eau, sous terre,ou dans l'espace.

Le TYLXXC est un équipement de guidage inertiel de position autonome de haute précision équipé de sous-marins sans pilote.Le bruit des radiations sous-marines est extrêmement faible.Ce modèle a été appliqué à plusieurs plates-formes de navires chinois.   Que signifie INS dans GNSS? Un système de navigation par inertie (INS) est un système utilisé pour calculer la position relative dans le temps à partir des informations de rotation et d'accélération fournies par une unité de mesure par inertie (IMU).Un INS utilise les mesures de l'UMI pour fournir la position, les calculs de la vitesse et de l'attitude (roulement, hauteur et azimuth). Système de navigation par inertie (INS) fournit des données fiables de position et d'orientation même en l'absence de signaux GPS.en particulier lorsqu'il fonctionne sous l'eau ou dans des environnements où les signaux GPS ne sont pas disponibles.   An INS often receives data from a global navigation satellite system (GNSS) receiver and fuses it with data from the IMU to provide information to the host computer about the platform's absolute position (latitude, la longitude et l'altitude) et l'attitude (roulement, pente et direction).

Depuis 2022, le principal guide inertiel de la plate-forme d'aile fixe a été développé conjointement avec le drone Zongheng, et le guide inertiel gyro en fibre TYF71A intégré a été sélectionné.Il a passé l'identification et a obtenu des commandes de petits lotsLa plateforme vise principalement le marché du commerce extérieur international et est comparée au type "TB-2" de la Turquie.Les guides d'inertie en fibres des séries TYF41A, TYF61A et TYF71A ont été adaptés à plusieurs modèles, avec près de 300 ensembles livrés au total, et le temps de vol cumulé sécurisé a dépassé 10 000h.   Quelle est la différence entre l'IMU et l'INS? L'IMU est un dispositif de mesure de la vitesse angulaire et de l'accélération,et l'INS est de déterminer le mouvement du support en mouvement dans les coordonnées de référence inertielle à travers les valeurs mesurées de vitesse angulaire et d'accélération.

The optical aerial attitude reference can provide artillery with high-precision azimuth and pitch angle information in real time in the field or in environments where external auxiliary sources are limited, assurant que l'artillerie peut viser avec précision dans diverses conditions de combat et produire simultanément des informations de vitesse angulaire à haute fréquence et de haute précision,soutien à la réponse rapide et stable en rotation d'artillerieNotre série de guides d'inertie optique est adaptée à différents types de systèmes d'artillerie, parmi lesquels TYL50A et TYF71A sont utilisés avec succès.   Ce système de référence d'attitude et de direction est composé d'une unité de mesure de l'inertie à trois axes reliée à un capteur virtuel à trois axes et à un capteur magnétique à trois axes pour mesurer la hauteur,direction (yaw) et l'angle de roulement pendant que l'objet se déplace dans un espace 3D.   L'ADC, ou ordinateur de données aériennes, se rapporte aux données atmosphériques pour les performances de vol, tandis que l'AHRS, ou système de référence d'attitude et de direction, surveille l'orientation et la direction de l'avion.