À mesure que les réseaux ferroviaires évoluent vers des systèmes de maintenance numériques jumeaux et intelligents, la modélisation 3D des voies devient le fondement d'une analyse structurelle précise et d'une maintenance prédictive.La solution la plus fiable aujourd'hui est d'intégrerSystèmes de navigation par inertie (INS)avecLIDAR.
Les sorties INS:
rouleau
la hauteur
Résumé
taux angulaire
accélération linéaire
Cela empêche la distorsion des nuages ponctuels causée par le mouvement ou les vibrations.
Le LiDAR capte:
Profil du rail
Les roulements et les fixations
surfaces de ballast
géométrie des tunnels et des plates-formes
L'INS fournit la référence de stabilité, permettant au nuage de points LiDAR de rester vertical, aligné et sans dérive.
Le LiDAR seul ne peut pas déterminer l'orientation du scanner.
l'inclinaison des nuages
les sections de courbe se déforment
les points de suture deviennent inexacts
Avec fusion INS:
numérisation à longue portée constante
reconstruction précise de la courbure
une cartographie stable à des vitesses opérationnelles élevées
Nuages de points entièrement utilisables, de qualité technique
Véhicules d'inspection ferroviaire
Trains d'inspection complète ferroviaire à grande vitesse
Robots d'inspection des voies
Systèmes de numérisation sous le train
Modélisation de jumeaux numériques pour le métro et le train à grande vitesse
La fusion INS + LiDAR est devenue la solution standard pour la reconstruction de piste 3D de précision.cette combinaison prend en charge la maintenance intelligente et les systèmes jumeaux numériques de nouvelle génération dans l'industrie ferroviaire mondiale.
INS fusion LiDAR, cartographie ferroviaire 3D, reconstruction de voie, inspection de voie LiDAR, navigation par inertie, intégration LiDAR, jumeau numérique ferroviaire
À mesure que les réseaux ferroviaires évoluent vers des systèmes de maintenance numériques jumeaux et intelligents, la modélisation 3D des voies devient le fondement d'une analyse structurelle précise et d'une maintenance prédictive.La solution la plus fiable aujourd'hui est d'intégrerSystèmes de navigation par inertie (INS)avecLIDAR.
Les sorties INS:
rouleau
la hauteur
Résumé
taux angulaire
accélération linéaire
Cela empêche la distorsion des nuages ponctuels causée par le mouvement ou les vibrations.
Le LiDAR capte:
Profil du rail
Les roulements et les fixations
surfaces de ballast
géométrie des tunnels et des plates-formes
L'INS fournit la référence de stabilité, permettant au nuage de points LiDAR de rester vertical, aligné et sans dérive.
Le LiDAR seul ne peut pas déterminer l'orientation du scanner.
l'inclinaison des nuages
les sections de courbe se déforment
les points de suture deviennent inexacts
Avec fusion INS:
numérisation à longue portée constante
reconstruction précise de la courbure
une cartographie stable à des vitesses opérationnelles élevées
Nuages de points entièrement utilisables, de qualité technique
Véhicules d'inspection ferroviaire
Trains d'inspection complète ferroviaire à grande vitesse
Robots d'inspection des voies
Systèmes de numérisation sous le train
Modélisation de jumeaux numériques pour le métro et le train à grande vitesse
La fusion INS + LiDAR est devenue la solution standard pour la reconstruction de piste 3D de précision.cette combinaison prend en charge la maintenance intelligente et les systèmes jumeaux numériques de nouvelle génération dans l'industrie ferroviaire mondiale.
INS fusion LiDAR, cartographie ferroviaire 3D, reconstruction de voie, inspection de voie LiDAR, navigation par inertie, intégration LiDAR, jumeau numérique ferroviaire