| Nombre De Pièces: | 1 |
| Période De Livraison: | 60 jours |
| Méthode De Paiement: | T/T |
Le système de navigation inertielle de haute précision (INS) est une solution de navigation compacte, fiable et polyvalente conçue pour l'aérospatiale, les véhicules sans pilote et les applications industrielles avancées.Disposant à la fois de modes purement inertiels et de modes intégrés au GNSS, il fournit des données de positionnement, d'orientation et de vitesse précises même dans des environnements difficiles où les signaux GNSS ne sont pas fiables.
Les caractéristiques clés comprennent un alignement initial rapide, des mesures précises de la direction, de l'attitude et de la vitesse, une adaptabilité environnementale robuste et des interfaces conviviales pour une intégration transparente.Son boîtier en alliage d'aluminium assure une dissipation de chaleur efficace, et la conception modulaire permet une installation facile avec des connecteurs standardisés.
Idéal pourles avions à voilure composite, les drones cibles, les drones et les systèmes de guidage de précision;, cet INS est conçu pour une navigation de haute précision et un fonctionnement fiable dans des conditions extrêmes.
Alignement rapide:L'alignement initial est terminé5 minutes.
Une grande précision:
Position de la voiture:6 nm / 1 h (inertie pure)
Titre:0.1°/h (détention par inertie pure)
Attitude:00,05° (détention par inertie pure)
Velocité:0.2 m/s (INS/GNSS intégré)
Mode de fonctionnement flexible:Navigation purement inertielle, GNSS ou entièrement intégrée.
Adaptabilité à l'environnement:
Température de fonctionnement:-55°C à 70°C, stockage:-55°C à 85°C
Le choc:20 g, 11 ms, les vibrations:60,06 g, 20 ‰ 2000 Hz
Résistant à l'eau:Pour la protection contre la corrosion
Compact et léger:Le volumePour les appareils à commande numérique, poids≤ 1,3 kg(modèle général)
Interfaces utilisateur:Ports RS422, Ethernet à 100 Mbps, alimentation 24 VDC
Résultats de données à haut débit:Jusqu'à200 Hzdonnées de navigation pour les applications en temps réel
Construction durable:Casque en alliage d'aluminium avec base en aluminium recommandée pour une dissipation de chaleur uniforme
| Catégorie | Paramètre | Spécification |
|---|---|---|
| Résultats | Temps d'alignement | 5 minutes |
| Précision de position (RMS) | 6 nm / 1 h (inertie pure) Meilleur que GNSS (INS/GNSS intégré) |
|
| Précision de la trajectoire (RMS) | Le nombre de fois où le véhicule a été déposé sur le marché Maintien de l'inertie pure: 0,1°/h INS/GNSS intégré: 0,2° |
|
| Précision de l'attitude (RMS) | Tenue d'inertie pure: 0,05° INS/GNSS intégré: 0,03° |
|
| Accuracy de la vitesse (RMS) | INS/GNSS intégré: 0,2 m/s | |
| Mobilité et environnement | Plage dynamique du taux angulaire | 400 °/s |
| Plage dynamique d'accélération | ± 20 g | |
| Titre / roulement / plage de hauteur | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | |
| Température de fonctionnement / stockage | -55°C à 70°C / -55°C à 85°C | |
| Altitude de fonctionnement | Nombre d'unités | |
| Vibration | 60,06 g, 20 ‰ 2000 Hz | |
| Le choc | 20 g, 11 ms, demi-sinus | |
| Rating de résistance à l'eau | Pour la protection contre la corrosion | |
| Les besoins physiques | Les dimensions (L × P × H) | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion 98 × 96 × 99,5 mm (intégrés) |
| Le poids | ≤1,3 kg (général) ≤ 1,5 kg (intégré) |
|
| Interfaces | Connecteur | 1 × J30JM-25ZKP43 (alimentation électrique, RS422, Ethernet) |
| Énergie | 24 VDC (1836 V), ≤ 10 W | |
| Fréquence de sortie des données | 200 Hz | |
| Installation | Montage | vis 4 × M4, trous de 4 × Φ4,3 mm; monté au fond est recommandé; planéité de la base < 0,05 mm |
| Dégagement du câble | Étendue de 7,5 mm, espace recommandé de 40 mm pour le câble arrière | |
| Sortie de données | Données de navigation | Données de navigation INS et GNSS à haut débit (position, vitesse, attitude, trajectoire) avec messages à horodatage, sortie RS422 et Ethernet |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Période De Livraison: | 60 jours |
| Méthode De Paiement: | T/T |
Le système de navigation inertielle de haute précision (INS) est une solution de navigation compacte, fiable et polyvalente conçue pour l'aérospatiale, les véhicules sans pilote et les applications industrielles avancées.Disposant à la fois de modes purement inertiels et de modes intégrés au GNSS, il fournit des données de positionnement, d'orientation et de vitesse précises même dans des environnements difficiles où les signaux GNSS ne sont pas fiables.
Les caractéristiques clés comprennent un alignement initial rapide, des mesures précises de la direction, de l'attitude et de la vitesse, une adaptabilité environnementale robuste et des interfaces conviviales pour une intégration transparente.Son boîtier en alliage d'aluminium assure une dissipation de chaleur efficace, et la conception modulaire permet une installation facile avec des connecteurs standardisés.
Idéal pourles avions à voilure composite, les drones cibles, les drones et les systèmes de guidage de précision;, cet INS est conçu pour une navigation de haute précision et un fonctionnement fiable dans des conditions extrêmes.
Alignement rapide:L'alignement initial est terminé5 minutes.
Une grande précision:
Position de la voiture:6 nm / 1 h (inertie pure)
Titre:0.1°/h (détention par inertie pure)
Attitude:00,05° (détention par inertie pure)
Velocité:0.2 m/s (INS/GNSS intégré)
Mode de fonctionnement flexible:Navigation purement inertielle, GNSS ou entièrement intégrée.
Adaptabilité à l'environnement:
Température de fonctionnement:-55°C à 70°C, stockage:-55°C à 85°C
Le choc:20 g, 11 ms, les vibrations:60,06 g, 20 ‰ 2000 Hz
Résistant à l'eau:Pour la protection contre la corrosion
Compact et léger:Le volumePour les appareils à commande numérique, poids≤ 1,3 kg(modèle général)
Interfaces utilisateur:Ports RS422, Ethernet à 100 Mbps, alimentation 24 VDC
Résultats de données à haut débit:Jusqu'à200 Hzdonnées de navigation pour les applications en temps réel
Construction durable:Casque en alliage d'aluminium avec base en aluminium recommandée pour une dissipation de chaleur uniforme
| Catégorie | Paramètre | Spécification |
|---|---|---|
| Résultats | Temps d'alignement | 5 minutes |
| Précision de position (RMS) | 6 nm / 1 h (inertie pure) Meilleur que GNSS (INS/GNSS intégré) |
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| Précision de la trajectoire (RMS) | Le nombre de fois où le véhicule a été déposé sur le marché Maintien de l'inertie pure: 0,1°/h INS/GNSS intégré: 0,2° |
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| Précision de l'attitude (RMS) | Tenue d'inertie pure: 0,05° INS/GNSS intégré: 0,03° |
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| Accuracy de la vitesse (RMS) | INS/GNSS intégré: 0,2 m/s | |
| Mobilité et environnement | Plage dynamique du taux angulaire | 400 °/s |
| Plage dynamique d'accélération | ± 20 g | |
| Titre / roulement / plage de hauteur | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | |
| Température de fonctionnement / stockage | -55°C à 70°C / -55°C à 85°C | |
| Altitude de fonctionnement | Nombre d'unités | |
| Vibration | 60,06 g, 20 ‰ 2000 Hz | |
| Le choc | 20 g, 11 ms, demi-sinus | |
| Rating de résistance à l'eau | Pour la protection contre la corrosion | |
| Les besoins physiques | Les dimensions (L × P × H) | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion 98 × 96 × 99,5 mm (intégrés) |
| Le poids | ≤1,3 kg (général) ≤ 1,5 kg (intégré) |
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| Interfaces | Connecteur | 1 × J30JM-25ZKP43 (alimentation électrique, RS422, Ethernet) |
| Énergie | 24 VDC (1836 V), ≤ 10 W | |
| Fréquence de sortie des données | 200 Hz | |
| Installation | Montage | vis 4 × M4, trous de 4 × Φ4,3 mm; monté au fond est recommandé; planéité de la base < 0,05 mm |
| Dégagement du câble | Étendue de 7,5 mm, espace recommandé de 40 mm pour le câble arrière | |
| Sortie de données | Données de navigation | Données de navigation INS et GNSS à haut débit (position, vitesse, attitude, trajectoire) avec messages à horodatage, sortie RS422 et Ethernet |